A medida que se aproxima el primer aniversario de la trágica desaparición del exmandatario, Sebastián Piñera Echenique, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ha publicado un informe preliminar que arroja luz sobre las circunstancias del accidente ocurrido el 6 de febrero de 2024. Este documento, de nueve páginas, ofrece un análisis técnico y administrativo del siniestro en el sector Ilihue, en la región de Los Ríos, donde el ex presidente, Sebastián Piñera, perdió la vida en un accidente de helicóptero.
Según el informe, un testigo ocular relató que, alrededor de las 14:40 horas, el ex jefe de Estado y sus acompañantes se disponían a regresar al sector Coique, ubicado en el extremo opuesto del lago Ranco. En ese momento, una llovizna comenzó a caer, lo que resultó en que los cuatro se mojaran antes de abordar la aeronave.
El piloto, tras un intento fallido de encender el motor, finalmente logró hacerlo en un segundo intento, iniciando así el vuelo que culminaría en tragedia.
El documento detalla que, tras despegar, la aeronave realizó un giro hacia la izquierda y descendió abruptamente, impactando contra la superficie del lago a aproximadamente 172 metros del punto de despegue. Mientras los tres pasajeros lograron salir de la aeronave, el piloto no pudo escapar y se hundió junto al helicóptero. Lamentablemente, Piñera falleció por asfixia por inmersión, mientras que los otros ocupantes resultaron ilesos.
En cuanto a la experiencia del exmandatario como piloto, el informe indica que contaba con 569 horas y 18 minutos de vuelo acumuladas hasta la fecha del accidente. Además, se señala que la aeronave cumplía con los requisitos de mantenimiento establecidos por la DGAC, y que se encontraba dentro de los parámetros de peso y centro de gravedad necesarios para el vuelo en ese momento.
Finalmente, el informe preliminar descarta la posibilidad de que Piñera hubiera consumido alcohol o drogas antes del vuelo. Los resultados de las pruebas de alcoholemia y toxicológicas fueron negativos, lo que sugiere que no hubo factores externos que pudieran haber influido en el accidente. La DGAC también ha indicado que se incluirán detalles sobre las condiciones meteorológicas en el informe final, que aún está en proceso de elaboración.
